Nächster Mercedes

Berichten zufolge soll der Mercedes-AMG E63 der nächsten Generation rund 100 PS mehr leisten als das Vorgängermodell

Die hauseigene Tuning-Abteilung von Mercedes, AMG, wird Berichten zufolge den Motor unter der Haube des E63 verkleinern, um ihn sparsamer und, was noch wichtiger ist, leistungsstärker zu machen. Das wird leider den Abschied vom geliebten V8 des Autos bedeuten.

Unter Berufung auf ungenannte Insider berichtet Autocar, dass der E63 wie andere Modelle der AMG-Reihe in seiner nächsten Generation, die als Modell 2024 verkauft werden soll, auf Plug-in-Hybridantrieb umsteigen wird. Um dies zu erreichen, wird das Unternehmen offenbar eine Version seines 3,0-Liter-Reihensechszylindermotors M256 stark modifizieren.

Darüber hinaus wird AMG voraussichtlich sein PHEV-System hinzufügen, das über eine 6,1-kWh-Batterie verfügt, die oben auf der Hinterachse montiert ist und einen Elektromotor mit 201 PS und 236 lb-ft Drehmoment versorgt. Es verfügt über ein eigenes Zweiganggetriebe und ein Sperrdifferenzial und überträgt die Kraft direkt auf die Räder.

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Für den Einsatz im E63 strebt AMG angeblich eine Gesamtleistung des Antriebsstrangs von mehr als 700 PS (522 kW/710 PS) an. Obwohl das eine große Zahl ist, dürfte es für die Handwerker in Affalterbach kein allzu großes Problem sein, denn sie konnten 671 PS (500 kW/680 PS) und 1.020 Nm (752 lb-ft) Drehmoment aus dem Wagen herauskitzeln Das Plug-in-Hybridsystem des C63 basiert auf einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader.

In beiden Fällen ist das deutlich mehr, als der 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern des bestehenden E63 leisten kann. Insgesamt leistet der Oldschool-Motor 603 PS (450 kW/612 PS) und 850 Nm (627 lb-ft) Drehmoment.

Auch wenn dieser Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang wohl umweltfreundlicher wird, handelt es sich immer noch um einen AMG-Antriebsstrang, sodass der Fokus mehr auf der Leistung als auf der Kraftstoffeffizienz liegt. Erwarten Sie also nicht, dass der E63 2024 allein mit Elektroantrieb sehr weit kommt. Der C63 hat im Batteriebetrieb eine Reichweite von nur 13 Kilometern.

Darüber hinaus wird berichtet, dass der E53 auch ein Sechszylinder-Plug-in-Hybridsystem erhalten wird, das jedoch, wie der Name schon sagt, milder ausfallen wird als das oben genannte Modell. Stattdessen soll er rund 510 PS leisten, was immer noch eine deutliche Steigerung gegenüber dem aktuellen E53 ist, der 429 PS (320 kW/435 PS) leistet.