Die Durchreise durch die TSA wird bald einfacher und schneller sein – hier erfahren Sie, warum

Sind Sie es leid, in langen TSA-Sicherheitsschlangen zu warten? Hilfe ist auf dem Weg.

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Da sich das Jahr 2022 dem Ende zuneigt, wissen wir alle, dass dies nicht das glamouröseste Jahr in der Geschichte des Flugverkehrs sein wird. Da die immer noch unterbesetzten Fluggesellschaften und Flughäfen des Landes nach einem pandemiebedingten Einbruch des Reiseverkehrs mit einem massiven Anstieg der Flugzahlen zu kämpfen hatten, wird dieses Jahr vielen wegen der langen Flughafenschlangen, der annullierten und verspäteten Flüge und der vielen verlorenen Flüge in Erinnerung bleiben Gepäck, das sich auf Flughäfen im In- und Ausland stapelte.

Während es für viele Reisende vielleicht entmutigend war, ist die gute Nachricht, dass viele Verbesserungen im Gange sind, die das Flughafenerlebnis in Zukunft grundlegend verändern und verbessern werden.

Das liegt zum Teil daran, dass die US-Transportsicherheitsbehörde (TSA) nach und nach in Technologie investiert und Programme erweitert, die, ehrlich gesagt, die Dinge schneller vorantreiben werden. Viele dieser Programme wurden tatsächlich lange vor der Pandemie initiiert und entweder auf Eis gelegt oder in den Hintergrund gedrängt, als das Land einen Gang zur Bewältigung der COVID-Krise einschaltete. Da sich die TSA jedoch wieder auf diese Initiativen konzentriert, werden viele der Dinge, an die wir uns bei der Sicherheitskontrolle gewöhnt haben – TSA-Agenten unsere Bordkarte und einen gültigen Ausweis vorzeigen, Flüssigkeiten und Laptops aus unserem Handgepäck entfernen – könnte bald der Vergangenheit angehören.

Der Los Angeles International Airport gehört zu den Drehkreuzen, an denen TSA neue Gesichtserkennungstechnologie testet.

Mit freundlicher Genehmigung von TSA

Zu den vielleicht umstritteneren laufenden Bemühungen gehören Pilotprogramme an zwölf US-Flughäfen, die der TSA dabei helfen sollen, zu beurteilen, wie und ob die Implementierung biometrischer und Gesichtserkennungstechnologie den Sicherheitsüberprüfungsprozess verbessern kann.

„TSAs biometrische Strategie zielt darauf ab, Gesichtserkennungstechnologie zu nutzen, um … das Fahrgasterlebnis zu optimieren“, sagt ein TSA-Sprecher gegenüber AFAR.

Die TSA testet seit mehreren Jahren biometrische Verfahren zur Identifizierung von Passagieren an Sicherheitskontrollpunkten. Und nach Angaben der Agentur geschieht dies „unter Wahrung der Privatsphäre und der bürgerlichen Freiheiten“. Die Teilnahme an den Pilotprojekten für biometrische Technologie ist freiwillig und Reisende können sich abmelden, aber die Verwendung biometrischer Daten bleibt für Befürworter der Privatsphäre besorgniserregend und die neue Technologie ist kaum narrensicher, wie Barbara Peterson kürzlich für AFAR berichtete.

Dennoch ist TSA weiterhin bestrebt, den Einsatz von Gesichtserkennungstechnologie weiterhin zu testen und auszuweiten. Letztendlich werden Gesichtserkennungssysteme es „TSA und Flugsicherheitspartnern ermöglichen, die Abhängigkeit von physischen Reisedokumenten und manueller Inspektion zu verringern“, schrieb die Agentur in ihrer Biometrie-Roadmap, die 2018 veröffentlicht wurde und den Grundstein für die Ziele des Programms legte kommende Jahre.

„Der Einsatz biometrischer Daten wird die Identitätsüberprüfung von Flugpassagieren modernisieren“, erklärt die TSA in ihrem Datenblatt zur Biometrie. Die Hoffnung besteht darin, dass „die biometrische Technologie zu einer verbesserten Genauigkeit und Geschwindigkeit der Identitätsüberprüfung führt und gleichzeitig das Passagiererlebnis schneller und nahtloser macht.“

Derzeit nehmen zwölf US-Flughäfen am biometrischen Pilotbewertungsprogramm der TSA teil – Drehkreuze, an denen Reisende beim Passieren der Sicherheitskontrolle auf eine Kamera stoßen könnten, die ihr Gesicht scannt, um ihre Identität zu überprüfen.

Die Flughäfen, die am TSA-Pilotprogramm für Biometrie/Gesichtserkennung teilnehmen:

Über Ihren physischen Ausweis hinaus gibt es noch eine weitere Form der Dokumentation, auf die sich die TSA schließlich nicht mehr verlassen möchte: Ihre Bordkarte. Zum Zeitpunkt der Drucklegung müssen Reisende an 206 Flughäfen in den Vereinigten Staaten ihre Bordkarte an vielen Sicherheitskontrollpunkten nicht mehr scannen. An diesen Drehkreuzen nutzt die TSA nun die Credential Authentication Technology (CAT), ein elektronisch mit der Flugdatenbank verknüpftes System, das es den TSA-Beamten ermöglicht, die Flugdaten der Reisenden zu bestätigen und festzustellen, ob sie bei einem vertrauenswürdigen Reiseprogramm wie TSA PreCheck angemeldet sind. einfach durch Scannen ihres Ausweises.

Derzeit sind 1.986 CAT-Einheiten auf Flughäfen im ganzen Land installiert, und die TSA plant, diese Einheiten letztendlich auf allen Flughäfen in den Vereinigten Staaten einzusetzen, erklärt ein TSA-Sprecher gegenüber AFAR.

Passagiere müssen weiterhin bei ihrer Fluggesellschaft einchecken und eine Bordkarte erhalten, entweder in Papierform oder in elektronischer Form, und sie müssen ihre Bordkarte beim Einsteigen in ihren Flug weiterhin am Gate scannen.

Um das CAT-Scanverfahren nutzen zu können, müssen Passagiere ab 18 Jahren einen gültigen Ausweis vorlegen, der einen Führerschein (ab Mai 2025 muss es sich um einen echten Ausweis handeln), einen US-Reisepass oder eine US-Passkarte umfassen , Ausweis des US-Verteidigungsministeriums, Ausweis eines US-Merchant Mariner, Global Entry- oder NEXUS-Karte, Karte mit ständigem Wohnsitz oder ein anderer von der Regierung ausgestellter Ausweis.

Hier sind einige der Flughäfen mit der neuen CAT-Technologie, an denen Reisende wahrscheinlich nicht von TSA-Agenten aufgefordert werden, ihre Bordkarte abzugeben:

Die TSA veröffentlicht auf ihrer Website eine vollständige und aktualisierte Liste aller Flughäfen mit den neuen CAT-Sicherheitssystemen.

Wenn Sie einen solchen futuristischen Scanner in Ihrer TSA-Sicherheitslinie entdecken, könnten Sie Glück haben: Laptops und Flüssigkeiten können möglicherweise in Ihrem Handgepäck bleiben.

Mit freundlicher Genehmigung von TSA

Eine weitere große Verbesserung, die ich am vergangenen Thanksgiving (am Raleigh-Durham International Airport) persönlich erlebt habe, ist die Integration neuer Computertomographie-Röntgensysteme (CT), die es den Passagieren ermöglichen, Flüssigkeiten und Laptops in ihrem Gepäck aufzubewahren, was dazu in der Lage ist beschleunigen die oft trägen Sicherheitskontrollen erheblich. In meinem Fall gelang es mir und meiner Familie innerhalb weniger Minuten, eine ziemlich lange Sicherheitsschlange zu passieren. Mit anderen Worten, es war ein Wendepunkt in Bezug auf die Wartezeiten an der Sicherheitskontrolle.

Der Grund dafür, dass Laptops und Flüssigkeiten in Ihrem Handgepäck bleiben können, liegt darin, dass die schicken, verbesserten Scanner Waffen, Sprengstoffe und andere verbotene Gegenstände genauer erkennen können als ihre Vorgänger. Bisher hat die TSA 234 CT-Scanner eingesetzt und plant, diese Zahl bis November 2023 zu verdoppeln. Passagiere, die nicht über TSA PreCheck verfügen, müssen ihre Schuhe weiterhin ausziehen (Passagiere mit TSA PreCheck können ihre Schuhe anlassen), müssen aber keine Flüssigkeiten mitnehmen und Laptops beschleunigen die Dinge bereits erheblich.

„Ziel ist es, bei der Kontrolle an möglichst vielen Flughäfen 3-1-1-Flüssigkeiten im Beutel zu behalten“, sagte ein TSA-Sprecher gegenüber AFAR.

Flughäfen mit neuen Scannern, mit denen Laptops und Flüssigkeiten im Handgepäck bleiben können:

Flughäfen, an denen im Januar 2023 neue Scanner installiert werden:

Kein Grund mehr, um TSA PreCheck neidisch zu sein – der Service hat kürzlich seinen Preis gesenkt.

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Während wir darauf warten, dass zukunftsweisende, zeitsparende Technologien an mehr Flughäfen Einzug halten, können einige andere Maßnahmen Reisenden dabei helfen, die Wartezeiten an der Sicherheitskontrolle zu verkürzen. Eines davon ist das überaus nützliche Sicherheitsbeschleunigungsprogramm TSA PreCheck, das es Passagieren ermöglicht, Flüssigkeiten und Laptops in ihren Handgepäcktaschen aufzubewahren und ihre Schuhe anzulassen, wodurch wertvolle Minuten in Sicherheitsschlangen gespart werden, die oft auch erheblich kürzer sind als bei Nicht-TSA-PreCheck-Pendants . Letzten Monat senkte TSA die Anmeldegebühr für eine fünfjährige TSA PreCheck-Mitgliedschaft von 85 $ auf 78 $ und hatte zuvor die Kosten für eine Verlängerung auf 70 $ gesenkt. Es gibt keine Ausreden mehr, sich nicht für dieses unbezahlbare Programm für vertrauenswürdige Reisende anzumelden.

Eine weitere neuere Entwicklung in der Welt der Sicherheitskontrollen an Flughäfen ist eine virtuelle Warteschlangenoption, die es Reisenden ermöglicht, im Voraus ein Zeitfenster für die Sicherheitskontrolle zu reservieren und an die Spitze der Sicherheitskontrolle zu springen. Der Dienst wird von einem Unternehmen namens Whyline betrieben, das Anfang des Jahres von Clear übernommen wurde. Obwohl Clear für die Mitgliedschaft in seinen Sicherheitsbeschleunigungsdiensten Gebühren erhebt, ist das Whyline-Fast-Pass-System kostenlos.

Der Fast-Pass-Service ist derzeit an folgenden US-Flughäfen verfügbar:

Angesichts all dieser Entwicklungen verspricht zumindest 2023 ein Jahr zu werden, in dem wir weniger Zeit unseres Lebens damit verbringen, in den Sicherheitsschlangen am Flughafen zu warten. Das ist ein Upgrade, das wir gerne in Anspruch nehmen.